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          柳工CLG4180平地機
          總分:84
          • 技術參數
          • 性能特點
          • 結構特點
          • 施工案例

          名稱 參數
          前進Ⅰ檔 ≥5.6km/h
          前進Ⅱ檔 ≥9.6km/h
          前進Ⅲ檔 ≥11.6km/h
          前進Ⅳ檔 ≥19.8km/h
          前進Ⅴ檔 ≥25.3km/h
          前進Ⅵ檔 ≥39.5km/h
          變速油泵(齒輪泵)工作壓力 1.6~1.8MPa
          變速擋位 6檔前進3檔后退
          液力變矩器型式 單渦輪三元件
          液力變矩器型號 ZF 6WG200
          風扇直徑 762mm
          燃油 0號或-35號輕柴油
          標定工況燃油消耗率(臺架實驗) 206g/kw.h
          扭矩儲備 30%
          最大扭矩 800N.m/1500r/min
          活塞總排量 5.9 L
          缸徑×行程 102×120mm
          汽缸數 直列6缸
          額定轉速 2200rpm
          額定功率 142KW
          柴油機 東風康明斯6BTAA5.9-C190型柴油機
          最小轉彎半徑 7800mm
          鏟刀接地壓力 ≥7800kg
          最大牽引力(輪胎打滑) 84kN
          后輪 10850kg
          前輪 4650kg
          整機重量 155000kg
          倒退Ⅰ檔 ≥5.6km/h
          倒退Ⅱ檔 ≥11.6km/h
          倒退Ⅲ檔 ≥25.3km/h
          差速器及終傳動 自動鎖緊脫開美國NO-SPIN防滑差速器,后橋殼硬化處理全浮動設計
          主傳動型式 螺旋錐齒輪一級減速
          輪邊減速型式 直齒圓柱齒輪行星減速
          驅動橋與車輪型式 四輪驅動
          輪胎 17.5-25
          輪胎氣壓 0.275±0.01MPa
          制動泵 泊姆克齒輪泵
          行車制動(腳制動) 全液壓蹄式制動
          制動油壓 10±0.3MPa
          充液閥開啟壓力 12.3±0.35MPa
          充液閥切斷壓力 15±0.35MPa
          行車制動低壓報警壓力 11.5MPa
          蓄能器(Ⅱ、Ⅲ)氣體預壓 9.2MPa
          停車制動及緊急制動 手動電控鉗盤式
          系統油壓 15MPa
          行車制動低壓報警壓力 3.5MPa
          蓄能器氣體預壓 9.2MPa
          轉向液壓系統型式 負荷傳感轉向器
          轉向缸數--內徑×行程 2-Φ32×258mm
          系統工作壓力 15~17MPa
          轉向角 左右各45°±1°
          工作泵 泊姆克齒輪泵
          多聯閥 Husco
          最大流量 126L/2200r/min
          系統工作最高壓力 18MPa
          鏟刀長×高×厚 3960×610×19mm
          鏟刀最大提升高度 450mm
          鏟刀最大入地深度 555mm
          系統電壓 24V
          蓄電池 2個德爾福6-QW-120T
          燈泡電壓 24V
          柴油機起動 24V電起動
          燃油容量 270L
          液壓油容量 186L
          曲軸箱容量 22L(以油位尺刻度為實際加油量)
          變速箱系統 45L(以油位尺刻度為實際加油量)
          后橋(主傳動及輪邊減速器) 85L(以油位刻度為實際加油量)
          空調系統 暖風
          工作介質 發動機冷卻液
          制 熱 量 5000W
          冷風 工作介質 R134a
          制 冷 量 3500W
          系統電壓 24V
          液力變矩器變矩系數 2.15
          液力變矩器冷卻方式 風冷壓力循環式
          變速箱型號 ZF 6WG200
          變速箱型式 定軸式動力換檔
          獨創吸風式散熱系統 吸風式散熱系統允許彎曲通道進風,對散熱器風阻的敏感性低,散熱效率遠高于吹風式散熱系統,長時間使用后更顯其高效、耐用。

            采用發動機直驅的散熱風扇,散熱風扇直接從發動機取力,高可靠、免維護。

            寬敞舒適的操作環境 玻璃選用防紫外線法國F綠玻璃,防止紫外線對駕駛員的傷害。

            內置減震吸聲的內飾材料,有效降低室內噪音,減少對駕駛員的干擾。

            操縱機構優化設計,方向機和座椅可調節,保證駕駛員能找到最舒適的工作方式。

            標配冷暖型空調、USB接口MP3音響設備,為駕駛員提供舒適的工作環境,提高施工效率。

            穩定的傳動系統 后橋采用三段型整體式全浮支承,配置美國Rockwell原裝“NO-Spin”防滑差速器。

            后橋兩邊由雙排鼓形軸承支撐,鏈條串聯傳動的平衡箱內外立板都經加強處理,在任何惡劣的路面上都能獲得強大的附著力。

            專有技術制造的輪邊制動器油缸,能自動補償制動蹄間隙,免調整。

            采用鑲嵌式加強型銅渦輪,極大提高渦輪箱可靠性。

            高可靠的液壓系統 液壓系統采用開式傳動,輕松應對各種惡劣工況。

            配備泊姆克泵,為液壓系統提供平穩動力。

            液壓油缸全部使用進口密封圈,有效提高其穩定性。

            行車制動采用Mico原裝充液閥和制動閥,使全液壓行車制動系統更加安全可靠。

            駐車制動采用國際先進的電磁閥操縱液壓釋放制動器,駐車制動操作輕柔簡便。

            變速箱系統采用動力切斷技術,有效保證行車安全以及避免不解除手制動行車造成手制動器損壞。

            大馬力發動機 高效變速 配置東風康明斯6BTA5.9-C180發動機,在國內應用廣泛,扭矩儲備系數高,油耗率低。

            可選配柳州ZF 6WG200變速箱或杭齒6YD130變速箱。

            柳州ZF 6WG200變速箱由國際領先ZF制造,性能卓越,傳動效率高、壽命超長。

            杭齒6YD130變速箱采用ZF電液換擋技術,國內應用廣泛,技術成熟,性能可靠。

            CLG4180平地機 1、產品特點

            1)動力強勁發動機

            2)穩定高效的操作系統

            3)可靠的傳動轉向系統

            4)高效的吸風式散熱系統

            5)全新外形,前擋及左右門玻璃無遮擋設計,大大增加司機視野。

            6)密封式駕駛室,頂置空調配暖風機,防塵、隔音、減震、防紫外線,寬大舒適。

            7)優化設計、合理布置的操縱機構,操作桿行程縮短,非常輕便、省力。

            8)駕駛室安裝在前車架上,便于在轉彎作業時司機與鏟刀保持一致,保證地面平整度,操作高效、便捷。

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