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          鴻得利HBT80-18-195S拖式混凝土輸送泵
          總分:80
          • 技術參數
          • 性能特點
          • 結構特點
          • 施工案例

          名稱 參數
          理論混凝土輸送量(低壓/高壓) m3/h 80/50
          理論混凝土輸出壓力(低壓/高壓) Mpa 11.5/18
          液壓系統壓力 Mpa 32
          轉速 r/min 2000
          高低壓切換
          輸送缸缸徑/行程 mm ф200/1800
          主油泵排量 ml/r 260
          柴油機功率 kw 195
          液壓油箱容積 L 500
          上料高度 mm ≤1450
          料斗容積 m3 0.7
          整機質量 kg 6180
          混凝土塌落度 mm 80-230
          理論最大垂直高度 m 280
          理論換向次數(低壓/高壓) times/min 23/15
          外形尺寸:長×寬×高 mm 6400×2200×2750
          1、鴻得利輸送泵的先進性和創造性:
           設計:機、電、液一體化;
           采購:全球化高端配置保證高可靠性;
           主動力:采用世界著名品牌上柴卡特彼勒、道依茨、帕金斯生產的柴油機;心臟部位液壓泵、液壓閥:采用德國力士樂泵、美國威格士閥;管接頭、液壓油管:采用美國、意大利產品;
           運轉中樞:電氣控制方式采用西門子技術,世界著名品牌元件,提高了泵機整體的穩定性和可靠性;
           泵送過程:啟動主機,按泵送按鈕,主機轉速根據指令自動跟蹤,達到整機最低工作的轉速1300r/mln;如需增加泵送排量,只要按動電鈕,主機就可根據指令變化。(柴油動力)
           操作系統靈活多樣:(1)盤面操作(2)遙控操作
           2、采用液壓支腿升降,改變了傳統支腿升降靠千斤頂操作的形式,使用更加自如。
           3、耐磨板等關鍵易損件,使用壽命在3萬方左右。
           4、率先采用主泵回油先過濾后冷卻,采用大功率風冷卻器,進口意大利電子風扇,使回油對冷卻器無沖擊,液壓系統冷卻效果更好,使油溫更低,保持在60度左右,大大增加了液壓元件的使用壽命。
           5、首創換向終止時瞬間液流減小及換向開始泵最大液流輸出的越權控制技術,使換向更加迅速而系統無沖擊,大大提高元件的使用壽命及整機可靠性。
           6、獨特的料斗和“S”閥設計,吸料性更好,料斗無積料,使產品具有更卓越的性價比。
           7、獨特的主油缸密封設計,液壓油無乳化現象發生。
           8、ls09001:2000質量體系對設計、采購、外協件、生產自制件、工裝工藝、組裝、儲運等全程流程化,全程監控追蹤、統計分析、不斷改進提高,使產品品質更加可靠。
           9、整機出廠前全方位調試、檢測,到達客戶地交貨前的再檢測,保證產品品質的穩定性。


           
          動力系統
          采用世界公認的動力源“上柴卡特彼勒”、“道依茨”、“帕金斯”的發動機和電動機,動力強勁,故障率低。

           
          控制系統
          電器系統采用PLC可編程控制器,方便地進行各種信號的采集發射,可與計算機無縫連接,在出現異常時,順利恢復初始程序。
          設置有手動操作和遠程線控操作方式。
          采用西門子、歐姆龍等進口電器原件,故障率低,使用壽命長,更換方便。
          設有多種報警指示裝置,便于對電器系統進行檢修。

           
          攪拌系統
          液壓馬達驅動的攪拌裝置,料斗具有獨特設計,確保兩邊無積料。

           
          液壓元器件
          采用國際品牌德國“rexroth”和美國“vickers”油泵與液壓換向閥。排量大,效率高、壽命長、性能穩定,可長時間連續工作。

           
          易損件
          創新的硬質合金鎢鋼耐磨板、耐磨環設計。采用新穎的鑲嵌工藝,比同類產品的使用壽命延長數萬立方以上。

           
          液壓系統
          泵送回路有雙泵雙回路和單泵單回路兩套系統可供選擇。兩種系統均有獨特的設計,避免換向過程中的液壓沖擊。
          首家采用主回油先過濾后風冷技術。無沖擊,無峰值。溫度控制理想。
          支腿升降采用支腿液壓式和插銷防脫落式的設計,更方便砼泵快速就位。
          采用意大利進口油管及德國原裝管接頭,使系統在不增加管徑的情況下提高了流量,減少了滲油的可能性。
          主油缸活塞桿密封采用進口組合密封,密封效果好,防水性能強;活塞密封采用多道活塞環,經久耐用。
          擺動油缸以活塞缸代替通常使用的柱塞缸,緩沖效果好,擺動更迅速有力。
          潤滑系統采用全自動補油技術,可實行定時補油,延長易損件的使用壽命。
          主油泵采用電比例控制無級變量機構,操作者可以方便地調節主油泵排量。

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