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名稱 | 參數 |
外形參數 | 總長(mm) | 11390 | 發動機參數 | 發動機型號 | D10.38-40 | ||
總寬(mm) | 2500 | 發動機型式 | 直列六缸、水冷、直噴式、增壓中冷柴油機 | ||||
總高(mm) | 3990 | ||||||
罐體外形尺寸(Lmm×Φmm) | 6724×2450 | 排量(L) | 9.726 | ||||
軸距(mm) | 1800+3600+1350 | 排放依據標準 | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||||
輪距前/后(mm) | 2022,2041/1830 | 額定功率(kW/rpm) | 276/2000 | ||||
前懸/后懸(mm) | 1500/3140 | 最大扭矩(N.m/rpm) | 1560/1200-1500 | ||||
最小離地間隙(mm) | 260 |
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接近角/離去角(°) | 19/13 |
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性能參數 | 底盤廠家 | 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司 | 最高車速(km/h) | 80 | |||
底盤型號 | ZZ1317N3667D1 | 最大爬坡度(%) | 30 | ||||
制動距離 (m) | ≤9.0 | 最小轉彎直徑(m) | 23.5 | ||||
油耗(標定工況)(L/100km) | 41.7 | 最大駐坡度(%) | ≥20 | ||||
整車整備質量(kg) | 17960 | 最大總質量(廠定)(kg) | 31000 | ||||
前軸/后軸(kg) | 8200/9760 | 前軸/后軸(廠定)(kg) | 13000/18000 | ||||
額定載質量(kg) | 12910 | 直接檔最低穩定車速(Km/h) | 20 | ||||
專用參數 | 攪動容量/罐體容積(m3) | 15/24.2(公告5.7方)* | 罐體傾斜角(°) | 9 | |||
進料速度(m3/min) | ≥3 | 進料斗上口尺寸(mm) | ≥650 | ||||
出料速度(m3/min) | ≥2 | 進料斗上口距地面高度(m) | ≯3.95 | ||||
出料殘余率(%) | ≤0.5 |
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項目 | 標 準 配 置 | 選 裝 配 置 | |||||
底
盤
配
置
| 發動機 | D10.38-40 | D10.34-40(249KW) D12.34-40(249KW) D12.38-40(279KW) | ||||
離合器 | B型φ430拉式膜片離合器 |
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變速器 | 重汽產十檔變速箱 |
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后橋 | HC16--高可靠性鑄造橋殼輪邊減速雙聯驅動橋,主減速比5.73 |
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前橋 | HF9---HOWO新9噸前軸(盤式制動器) |
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車架 | 前寬后窄梯形車架,沖壓鉚接結構 縱梁內裝有副車架。 |
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懸架系統 | 前懸架為多片鋼板彈簧,吊耳式結構,有雙向作用式減震器,后懸架采用多片、等斷面鋼板彈簧 |
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轉向系統 | 進口ZF 8098液壓動力轉向,轉向器速比22.4 |
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制動系統 | 行車制動:雙回路氣壓制動,鼓式車輪制動器 駐車制動:彈簧儲能斷氣制動 輔助制動:發動機排氣制動 |
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輪胎 | 數量為12,型號為12.00-20 | 型號:12.00R20,11.00-20,11.00R20 | |||||
空調 | 重汽專用空調 |
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蓄電池/發電機 | 12V 165A.h(2個) |
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駕駛室形式 | HW76平頭全金屬液壓前翻 |
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專
用
配
置 | 高壓油泵* | ARK PV110泵 |
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液壓馬達* | ARK MF110馬達 |
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減速器* | TOP P90S減速器 |
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散熱器 | 常州凱通散熱器 |
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供水系統 | 氣壓供水(450L水箱),自制噴頭 | 電動水泵(配套高壓水槍) | |||||
沖刷架 |
| 頂置沖刷支架 | |||||
燈具 | 工作尾燈1個 |
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附件 | 工具箱 | 通體輪罩、主槽擋料裝置 | |||||
* 說明:①滿足攪動容量條件:混凝土塌落度≤180mm,車輛以20km/h的速度通過坡度i≤14%的坡道,混凝土不外溢。
凌宇系列混凝土攪拌運輸車罐體沿襲歐美流行風格,整車造型別致美觀。結構緊湊合理,罐體材料采用國內知名鋼廠優質鋼材,針對上裝不同部件采用不同種類特種鋼材,罐體使用壽命是一般廠家的1.5倍。(具體解釋:罐體、葉片采用耐磨性更好的低合金耐磨鋼,上裝副梁采用抗拉強度更好的矩形管型鋼,底盤連接件采用硬度、強度更高的鑄造合金鋼。)
采用數控等離子設備及國際領先的工裝卡具,保證零部件的制造精度。關鍵焊縫采用數控自動焊接,以保證焊縫強度。流水線生產模式、模塊化的作業保證產品批量一致性。結構件采用噴丸預處理工藝;噴漆完全按照豪華客車涂裝工藝進行。行業領先的工藝有效保證整車質量。
凌宇系列混凝土攪拌運輸車覆蓋了攪拌行業3-20方全部方量的產品。底盤主要采用東風、重汽、陜汽、歐曼、解放、聯合卡車、江淮、紅巖、北奔、大運、日野、三菱、五十鈴等混凝土攪拌車專用底盤。并針對不同底盤需求定制不同上裝制造方案,以達到整車最優匹配,真正做到產品最廣。
領先工藝締造品質
下料:罐體、附件及內部料采用大型數控等離子切割機、數控沖床等設備下料,具有誤差小、精度高的優點,既有效保證了產品的幾何精度,又大大提高了生產效率。
焊接:中集集團焊接水平在全國同行業中處于領先地位,攪拌車罐體節圓采用液壓卷板機進行滾圓成型,國內唯一的中心軸定位工裝有效保證了罐體的同軸度及圓度,關鍵工位均采用自動焊進行焊接。全自動的焊接生產線正在研發當中。
(攪拌車罐體中心定位夾具專利:ZL200820069837.1)
涂裝:罐體及零部件采用拋丸工藝,除油、除銹、提高了油漆在工件表面的附著力,為噴漆打下良好基礎。噴漆采用豪華客車涂裝工藝,整車無塵噴漆,并采用烤漆工藝處理,面漆質量和防銹性能行業領先。是行業唯一將客車涂裝工藝運用到工程車輛的企業。
總裝:合理的總裝工藝布局,嚴格的質量控制體系,為優質生產和產能提供了保障。液壓系統在專用的密閉環境中進行安裝,確保液壓系統清潔,用戶在使用中質量穩定、可靠。
檢測:整車調試完畢,在全自動檢測線上分別對前輪側滑、燈光、制動系統等強檢項目進行逐項檢測,保證整車質量的可靠性及安全性。
產品特點
專利葉片:攪拌葉片曲線采用申報國家專利的修正對數螺旋曲線,在提高進出料速度的同時,保證了混凝土的勻質性。增加葉片耐磨保護裝置,可以實現筒體與葉片的同步磨損,延長整車壽命。
(混凝土攪拌運輸車用葉片專利號: ZL200820069338.2)
葉片工藝:葉片制作工藝采用專用冷壓模具沖壓成形,與筒體的焊接采用新的工藝方法,表面無明顯印痕。
液壓系統:液壓系統采用德國、意大利、美國的液壓傳動領域頂級品牌,結構緊湊,性能卓越,最大可能地滿足不同用戶的要求。
操縱系統:采用三點操縱,駕駛室內及尾部兩側聯動,實現對攪拌筒的控制,靈活方便快捷。
供水系統:擁有450L超大水箱,保證攪拌及清洗用水;加粗的水路管路以及多種上水方式,最大程度的方便客戶;水泵水路水箱出水口增加過濾裝置,保證進入水泵的清潔度,有效延長水泵壽命。
人性化設計:
? 整車尾部加裝大功率工作尾燈,既能夠滿足夜間施工的要求,又能保障人員與車輛的安全性。
? 踏步采用沖壓成型,防滑耐磨,美觀大方;扶手設計合理,上下安全方便。
? 駕駛室操縱有自鎖功能,防止誤操作,提高了車輛行駛的安全性。
? 可根據用戶需求安裝遙控操縱、水路計量、罐口密封等智能化裝置。