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          合力RSH4536-Vo正面吊
          總分:100
          • 技術參數
          • 性能特點
          • 結構特點
          • 施工案例

          名稱 參數
          型號 HELI RSH4536-Vo
          起重量 第一排/第二排/第三排 Kg 45000/36000/19000
          載荷中心 第一排/第二排/第三排mm 1800/3850/6400
          最大起升高度(第一排) mm 15050
          側移 mm +800~-800
          旋轉 ° -95~+185
          最小轉彎半徑 mm 8590
          吊臂最大傾角 ° 60
          軸距 mm 6500
          長度 mm 11670
          寬度 mm 4060
          座高 mm 2605
          吊臂最小高度 mm 4754
          輪胎 規格 18.00-25-40PR
          輪胎數量 前4/后2
          輪胎氣壓KPa 1000
          發動機 生產廠 VOLVO
          發動機額定功率KW/rpm 250/2000
          發動機最大扭矩Nm/rpm 1631/1400

          合力正面吊運機可應用在集裝箱中轉站,港口等場所,進行集裝箱滿箱的搬運和堆垛。

          正面吊適用于高度為8′、8′6″、9′6″,長度為20′或40′的集裝箱滿箱的搬運和堆垛,最高可堆5層;可跨三列作業。

          一正面吊配置情況

          正面吊主要底盤及重要部件采用國際主流配置,主要配置如下:
          發動機:采用瑞典VOLVO TAD952VE的發動機,是目前市場上最新的電控發動機,該機擁有低速大扭據,使車輛具有最大功率和最佳的工作效率,是符合歐美非公路機動設備環保排放第三階段標準柴油機。具有燃油消耗低,適應全天候的易啟動的特點,進氣裝置設有旋風式空氣濾清器和具有兩級過濾功能的主濾清器,可以除掉空氣中99.9%的懸浮物,確保發動機精密部件正常工作,發動機附件如空濾器、消聲器等選用進口專用配置,提高產品的可靠性與發動機的使用壽命。
          變速箱:采用美國DANA (原Clark) 公司生產的目前市場上最新款的TE27電液控制變速箱,它是由液力變矩器,中間軸變速結構的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個前進檔和四個后退檔。變速箱上行擁有雙取力口,用于裝配液壓泵,變速箱采用全自動的電子控制系統,操作簡單省力。
          驅動橋:采用德國KESSLER公司重載驅動橋的最佳配置,該橋設計合理,承載能力大,充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響,配置的制動系統為全封閉免維護制動濕式制動器,安全可靠,使用壽命長。              
          吊具:采用世界著名專業吊具生產廠家-瑞典ELME(艾爾瑪)公司的最新型吊具,該吊具是為正面吊運機特殊的作業工況而專門設計的產品,整體采用優質鋼制造,單筒式結構,強度高,視野好,吊具設計使用周期在兩萬次以上。
          液壓系統:采用國際知名公司PARKER產品,液壓系統采用變量泵系統、流量共享(LUDV)系統、LS負載感應系統,從而實現無級供油,無溢流損失,效率高,實現了節能,降低油溫。配有控制所有液壓功能的中央控制手柄,可實現遠距離控制,操縱輕便省力舒適,安全性能好,減輕司機的操作疲勞強度。
          全液壓動力制動系統:國際知名公司產品,配制動油強制冷卻系統,安全可靠。
          油門操縱:采用國際知名公司的電子油門操縱器,發動機加速更順暢,操縱動作更輕便,系統更耐久可靠。
          電氣系統采用意大利3B6公司CAN-BUS控制體系。控制速度與精度高,系統功能可延展,可接入修改參數,在線更新系統軟件,帶有智能載荷安全系統、故障診斷系統,中英文對照顯示系統,可維護性高。6.5’超大高清液晶顯示屏,使用戶清晰方便監控整車運行狀態。電氣系統接插件防塵防水防腐性能好。配置倒車報警裝置,另根據客戶要求可配置倒車雷達或電視監控。電氣系統將發動機、變速箱、制動、液壓和吊具等各系統,聯成一個完整的集成控制系統,來實施統一、協調的控制。通過電氣系統控制,液壓吊具系統還具備的載荷控制及保護功能如下:
          1. 吊具可以自動垂直升降及預設作業高度定位(選項)。
          2. 吊箱重量、大臂長度及角度檢測、顯示,吊箱作業量記錄。
          3. 吊具左右負載不平衡超過80%時,禁止吊具側移及旋轉。
          4. 吊具旋鎖故障時,控制器報警,同時禁止吊具大臂及吊具各項動作。
          5. 吊具旋鎖故障時,可使用鑰匙開關、打開“旋鎖旁路”功能臨時操作。
          6. 當負載穩定性超過65%或吊具高度超過8m,大臂伸長超過4m時,有行駛限速功能,禁止在3、4檔行駛;當使用過載旁通時,也禁止在3、4檔行駛。
          7. 當負載達到90%以上時,控制器報警,同時切斷吊具功能及大臂伸長功能。
          8. 吊箱重量超重時,可使用鑰匙開關、打開“過載旁路”功能臨時操作。
          9. 具有大臂升降和伸縮油缸極限緩沖功能。
          轉向:全液壓動力轉向,優先轉向,帶負荷傳感功能,轉向更靈活,輕巧。
          駕駛室:應用人體工程學原理設計,使操作環境更舒適安全;高置式,超大的玻璃面積,駕駛員視野更好,可大大降低勞動強度;配冷暖空調。駕駛室根據操作者要求可以前后調整。
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