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          【 Bauma2020|玉柴機器】玉柴機器:致力成為全球專業動力系統的領航者
          更新日期:2020-12-10 來源:中國工程機械信息網

            ——專訪廣西玉柴機器股份有限公司執行副總裁譚貴榮先生

            2020年11月27日-11月30日,受到世界矚目的"bauma China(上海寶馬工程機械展)"在上海新國際博覽中心盛大開幕,本屆寶馬展以"智造愿景,縱橫大觀"為主題。廣西玉柴機器股份有限公司攜旗下新能源動力、大型礦用機械動力等工程機械全平臺產品盛裝亮相,在展會現場,中國工程機械信息網(www.idgather.com)專訪廣西玉柴機器股份有限公司執行副總裁譚貴榮先生,深度交流關于廣西玉柴如何致力成為全球專業動力系統的領航者。

            廣西玉柴機器股份有限公司執行副總裁譚貴榮先生(左一)與中國工程機械信息網編輯合影

          廣西玉柴機器股份有限公司2020上海寶馬展展位風采

            以科技創新求發展

            廣西玉柴機器股份有限公司始建于1951年,是中國最大的獨立柴油發動機制造商,產品型譜齊全,年銷售收入超260億元,發動機年生產能力達70萬臺。秉承"綠色發展,和諧共贏"的核心價值觀,公司與所有合作伙伴共享市場、技術、產品成果,共享發展機會,持續與主機廠、經銷商、服務站、供應商協同發展,實現共贏。公司堅持自主創新,通過獨特的技術創新體系,不斷挑戰動力技術新高度。

            譚總介紹,玉柴發動機功率在工程機械動力領域已實現全面覆蓋,如大型礦用機械動力、(微/小/中/重)挖掘機動力、壓路機動力、30裝載機動力、50—70裝載機動力等,各大品牌及產品系列都有涵蓋。目前信息化、自動化、智能化已是工程機械行業的深度發展要求,玉柴在產品的更新迭代上也加快了智能創新的步伐,"公司在純電動的方案,混合動力方案,燃料電池方案等領域都有相應的產品開發。"

            據介紹,玉柴依靠強勁的科研實力,引領行業發展:在非道路領域,玉柴率先發布全系列非道路國四產品,在道路運輸領域我國第一臺國四、國五和國六柴油發動機均在玉柴誕生,第一臺轎車用柴油機、第一臺達標國四的天然氣發動機、第一臺城市客車混合動力(ISG)、世界首臺可再生空氣混合動力、低碳節能高效發動機實現裝車試運行等先進技術成果不斷涌現,并在國內率先實現國四、國五、國六、混合動力批產,為國內外道路運輸提供優質、清潔的柴油動力。

          廣西玉柴機器股份有限公司2020上海寶馬展展位風采

          廣西玉柴機器股份有限公司2020上海寶馬展展位風采

            堅持品質優先 開發符合市場需求產品

            縱觀新能源市場過去10年發展,續航里程是新能源動力的痛點,儲能電池與非道路機械復雜的使用工況、多樣化應用場景的矛盾長期沒有得到解決,礦用車自卸車、大型裝載機、大型路面機械等細分市場的用戶需求沒有得到滿足,這導致了新能源汽車只能在充電設施完善的場景中使用,這也是新能源動力在工程機械領域無法取得更大突破的最大障礙。

            IE-Power的出現或許可以打破這種僵局。

            IE-Power,即玉柴機器開發的集成發電式發動機動力總成,其"集成"來自于設計采用電機與發動機一體化,相比傳統車輛能達到45%的節油效果,可適用于礦用車、叉車、裝載機、港口牽引車、正面吊運機等非道路機械。

            IE-Power作為一個系統的動力解決方案,融合了玉柴在新能源領域的研發實力和未來愿景。IE-Power是玉柴多年以來根據市場需求和行業發展要求而研發的產品,它的應用價值體現在其回應了非道路領域亟待新能源產品的需求,為大型礦山等領域的新能源發展展開了可觀藍圖。

            據譚總介紹,玉柴在產品開發過程中,從多個維度考慮未來發展的延續性。第一是成本,第二是可靠性,第三是適配性,充分保證了玉柴非道路國四產品的品質。

            譚總強調,玉柴堅持走標準強企、質量強企、信用強企、科技強企之路,以發動機和關鍵零部件的研發制造為核心,不斷創新、突破、超越,以二次創業為契機,推進企業轉型升級。譚總表示,玉柴通過這幾年在研發及制造上的大力投入,引入華為IPD體系帶來的質變,以及在各細分市場的深耕,無論在傳統動力還是新能源動力,都具備極具競爭力的動力系統解決方案,未來,玉柴將不斷攀登市場新高度,必定成為全球專業動力系統的領航者。

            堅持綠色發展之路

            在采訪中,譚總還提到了玉柴在道路國六的布局情況。國六排放標準,事實上響應的是可持續化發展。我國正打響國家藍天保衛戰,這其中一個目標就是力爭在2060年前達到"碳中和"——即二氧化碳凈排放量降為零。隨著環保經濟將會促進高質量產業發展、高水平產業保護的路徑逐漸清晰,如何與大環境需求、政策相協同發展,對玉柴來說,是一個重要的發展契機。作為行業中堅力量,玉柴立志于向用戶、市場交出令人滿意的環保產品,服務好高質量需求的客戶。不僅如此,玉柴更著眼未來,立志于為行業樹立綠色發展之路的標桿。

            在2019年下半年重型燃氣車領域,國六排放標準的實施,對于行業來說是十分重要的發展分水嶺。譚總表示,國六標準在燃氣動力推行得比較早,在去年的7月1號就已開始推行,而柴油動力在21年的7月1號將會推行。市場適應國六排放標準以來,玉柴已經交付了不少產品。提及玉柴的國六產品的品質,譚總回答道:"玉柴國六選擇的是國內外成熟的供應鏈,一些國外供應鏈參加過歐六的配套,而且為國外組織企業做過配套,玉柴則選擇這樣的供應鏈,所以國六的產品成熟度高,在油耗方面,和國五比較,有較大程度的降低。部分港口車、客車的顧客反映,國六噪聲震動比原來有了更大的改善,去年,玉柴國六產品的銷量是兩萬五臺,今年會達到七萬臺的銷量,在優勢方面,國六動力在噪聲震動相比于國五有較大的進步。"

            產品的熱銷正是玉柴在環保產品領域包攬口碑的重要證明,也是啟迪玉柴未來在綠色環保之路上更進一步的風向標。

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