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          北重集團:“智做”裝備制造行業的“領頭羊”
          www.idgather.com   2013-10-18  中國工程機械信息網
          導讀:  北重集團始建于1954年,是國家“一五”期間156個重點項目之一,59年間,萬名“軍工人”在這里用智慧書寫一個個“制造傳奇”。按照自治區“把內蒙古建成有色金屬生產加工和現代裝備制造等新型產業基地”的“ ...

            北重集團始建于1954年,是國家“一五”期間156個重點項目之一,59年間,萬名“軍工人”在這里用智慧書寫一個個“制造傳奇”。按照自治區“把內蒙古建成有色金屬生產加工和現代裝備制造等新型產業基地”的“8337”發展思路,北重集團在改造升級老產品、設計開發新產品上下工夫,爭做自治區裝備制造業的“領頭羊”。

            10月13日,在北重集團工程機械公司組裝車間里,五個身著藍色工作服的技術人員正圍在一個“金屬盒子”的周圍,一邊拿著筆記本對照,一邊和身旁的工人師傅交代改造方案。

            “北重造”井下救生艙

            堪稱微縮版“諾亞方舟”

            金屬“盒子”是一個十多米長、近兩米寬、兩米多高的井下救生艙,由過渡艙、生存艙和設備艙三部分組成,內有照明、排泄等設施,可容納10個人。據北重集團新產品研究院井下救生艙項目組的組長吳瑞介紹,如果災難發生,10個人可以在這個救生艙里生存4天,可以為搶救提供更多時間。

            吳瑞告訴表示,從外表看,井下救生艙的艙體結構堅固而且耐沖擊,運用了北重集團獨有的軍工“潛水密封”技術,不但可以承受最大爆炸沖擊0.3Mpa,還能保持艙內空氣的質量。

            2010年7月,國務院下發通知要求,煤礦和非煤礦山要在三年之內完成“六大安全避險系統”的安裝,具體包括監測監控系統、井下人員定位系統、緊急避險系統、壓風自救系統、供水施救系統和通風聯絡系統。救生艙就是緊急避險系統中的重要技術裝備。隨后,國家安監總局也下發通知,要求“必須在距離工作面500米范圍內建設避難硐室或設置救生艙”。在這樣的政策背景下,北重集團開始研發礦用井下救生艙。“2012年智利發生礦難,33名礦工被困在井下60多天還能死里逃生,就是靠井下救生艙。”北重集團新產品研究院的院長高文海向記者介紹,經過兩年的研發,目前,救生艙的樣機生產基本結束,目前正在為模擬試驗做準備。這個項目建成后,生產規模預計可達每年300臺,創造經濟效益過億元。

            轉型升級

            欲做裝備制造業“領頭羊”

            除了井下救生艙,參觀者還在工程機械公司組裝車間里看到了采煤機、液壓支架、刮板運輸機等煤機設備邊。“今年我們立項了14個新產品系列的項目,已完成4項,包括液壓支架、井下救生艙、改裝車和采煤機挖掘機等,都與煤炭行業有關。”高院長說。

            “一方面我們要加快采煤機、刮板運輸機等配套產品的研發和樣機生產;另一方面還要優化現有規格掘進機的結構和性能,進一步擴大自制能力;同時加快井下救生艙、EBZ300等大功率智能掘進機的市場推介力度,爭取早日實現市場銷售。”據北重集團董事長李建平介紹,北重集團有30多年生產煤機的歷史,是自治區唯一一家能夠研發生產煤機產品的企業,眼下自治區要加快發展與煤炭緊密相關的煤化工、煤電鋁、煤機械、煤安全等產業,為北重集團提供了絕好的機會。

            軍品、特種鋼及延伸產品、礦用車及工程機械是北重集團目前的三大核心業務。據了解,目前北重集團已實現礦用車產品全系列覆蓋,并開始研制大噸位挖掘機。依托360項目和特鋼改造工程,北重集團還欲打造國內電站用超臨界、超超臨界大口徑厚壁無縫鋼管供應基地。

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