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          柴油機燃料供給與調節
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          • 作者:高宗英/朱劍明
          • 頁數: 285
          • 出版社: 機械工業出版社
          • ISBN : 9787111287902
          • 出版時間: 2010-03-01
          • 包裝:
          • 開本: 16開
          • 定價:¥40元/本
          • 版次:1
          內容簡介

          編輯推薦語
          《柴油機燃料供給與調節》一書由江蘇大學和無錫油泵油嘴研究所的教授、專家合作編寫。本書根據內燃機技術的發展和現狀,對柴油機燃油系統的原理、結構設計、典型制造技術及電子控制技術作了全面系統的論述,還對柴油機及其燃油系統的發展歷史作出了詳細的介紹。該書深入淺出、通俗易懂,理論性很強,既能供內燃機科研工作者作為工具書,又可以作為高校教師、學生的教科書。

          內容提要
          本書內容涉及柴油機及其燃料供給系統的發展歷史、相互關系以及發 展前景;柴油機燃料、燃燒、混合氣形成以及噴油液力過程的基本理論; 傳統燃料供給與調節系統以及電控系統的結構和工作原理;柴油機與燃料 供給系統的合理匹配以及油泵、油嘴中典型精密偶件加工工藝及設備等多 方面內容。
              本書適合內燃機領域廣大工程技術人員與高校師生參考閱讀。

          詳細介紹

          作者簡介
          朱劍明:1956年生,1983年畢業于江蘇工學院(現江蘇大學)內燃機專業,現任一汽集團無錫油泵油嘴研究所所長,中國內燃機工業協會副理事長,同時擔任中國內燃機學會和中國汽車工程學會兩個燃油噴射委員會的主任委員,上海理工大學與江蘇大學客座教授,博士生導師,長期從事柴油機及其油泵油嘴行業的科研、管理與領導工作,先后獲得機械電子工業部優秀青年專家、中國機電工業年度十大風云人物、中國汽車工業杰出人物和2008中國工業經濟年度十大風云人物等光榮稱號。 高宗英:1936年生,1957年畢業于南京工學院(現東南大學)機械工程系,1981年在奧地利格拉茨工業大學獲博士學位,是新中國成立后出國留學人員中的第一位內燃機博士,1984年經國家教委與國務院學位委員會特批為教授,博士生導師。曾任江蘇理工大學(現江蘇大學)校長,并長期擔任全國內燃機專業指導委員會副主任委員,曾任中國內燃機學會常務理事,江蘇省內燃機學會副理事長,現任中國內燃機學會專家咨詢委員會副主任委員,還先后擔任浙江大學、東南大學、南京理工大學客座教授,天津大學國家內燃機燃燒學重點實驗室學術委員。在國內外雜志上發表論文90多篇,并有譯著多部。曾先后獲得江蘇省優秀教師、優秀研究生導師和優秀學科帶頭人等光榮稱號。

          目錄
           序
           前言
           第1章 柴油機燃料供給與調節系統概述
            1.1 柴油機及其燃料供給與調節系統的發展簡史
            1.2 柴油機燃料供給與調節系統的功能、要求、組成及分類
           第2章 柴油機的燃料、混合氣形成與燃燒
            2.1 柴油機的燃料
            2.1.1 柴油的有關標準說明
            2.1.2 重油
            2.1.3 代用燃料
            2.2 柴油機的混合氣形成與燃燒
            2.2.1 燃燒熱化學
            2.2.2 柴油機混合氣形成與燃燒特點及其燃燒室分類
            2.2.3 直噴式柴油機氣缸內的氣體流動
            2.2.4 柴油機的燃燒過程與放熱規律
            2.3 柴油機的燃油噴霧
           第3章 柴油機的燃料噴射過程
            3.1 泵—管—嘴系統的噴油過程
            3.2 幾何供油規律和噴油規律
            3.3 噴油規律的確定
            3.4 噴油過程計算方法簡介
           第4章 燃料供給與調節系統低壓油路的主要部件
            4.1 油箱
            4.2 連接油管
            4.3 濾清器
            4.4 輸油泵
            4.5 其他部件
           第5章 噴油泵
            5.1 直列式噴油泵的工作原理與典型結構分析
            5.2 直列式噴油泵的系列化與工作能力的評價指標
            5.3 直列式噴油泵主要零件結構特點及其基本參數的確定
            5.3.1 柱塞直徑dp和有效供油行程he
            5.3.2 柱塞偶件的結構特點
            5.3.3 凸輪型線及其對柱塞運動的影響
            5.3.4 挺柱與滾輪的結構
            5.3.5 出油閥的結構與減壓作用
            5.3.6 噴油泵的速度特性及其校正
            5.4 單體式噴油泵
            5.5 分配式噴油泵
           第6章 噴油器
            6.1 噴油器的結構與分類
            6.1.1 噴油器的構造和工作原理
            6.1.2 低慣量噴油器與P系列噴油器
            6.1.3 噴油器的開啟壓力
            6.1.4 雙彈簧噴油器
            6.1.5 噴油器在柴油機氣缸蓋上的安裝
            6.1.6 噴油器的型號
            6.2 噴油嘴偶件及其性能
            6.2.1 軸針式噴油嘴
            6.2.2 孔式噴油嘴
            6.2.3 噴油嘴偶件的型號與系列尺寸
            6.3 噴油嘴的噴孔面積和流通特性
            6.4 噴油嘴噴孔與油束空間分布設計
            6.5 柴油機的異常噴射現象
            6.5.1 二次噴射
            6.5.2 氣穴與穴蝕
            6.5.3 不穩定噴射
           第7章 調速器和提前器
            7.1 調速器的功能和分類
            7.1.1 調速器按其結構與工作原理分類
            7.1.2 調速器按其功能分類
            7.2 調速器的工作原理、性能指標與靜力計算
            7.2.1 柴油機的調速特性和離心式調速器的工作原理
            7.2.2 調速器的性能指標
            7.2.3 調速器的靜力計算
            7.3 直列式噴油泵調速器的典型結構
            7.3.1 RO兩極調速器
            7.3.2 RQV全程調速器
            7.3.3 RQV-K全程調速器
            7.3.4 RSV全程調速器
            7.4 VE分配泵的調速器
            7.5 直列式噴油泵的供油提前器
           第8章 柴油機燃料供給與調節系統的電子控制
            8.1 柴油機電控系統概述
            8.1.1 系統組成
            8.1.2 傳感器和執行器
            8.1.3 電控單元與控制策略
            8.2 直列式噴油泵的電子控制
            8.2.1 油量調節機構(電子調速器)
            8.2.2 供油正時調節機構
            8.3 分配泵的電子控制
            8.3.1 位置控制式分配泵
            8.3.2 時間控制式軸向柱塞分配泵
            8.3.3 時間控制式徑向柱塞分配泵
            8.4 單體泵和泵一噴嘴的電子控制
            8.4.1 電控單體泵系統
            8.4.2 電控泵-噴嘴系統
            8.5 共軌系統的電子控制
            8.6 電控系統軟件結構與開發流程
            8.6.1 電控軟件結構
            8.6.2 電控軟件開發流程
            8.7 電控系統標定
            8.7.1 標定工作原理
            8.7.2 標定工具與方法
           第9章 燃料供給系統與柴油機的匹配
            9.1 燃料供給系統與柴油機匹配的要求及方法
            9.1.1 系統匹配的目標與要求
            9.1.2 系統匹配的技術步驟
            9.1.3 系統匹配的一般方法
            9.2 柴油機燃料供給系統循環噴油量的匹配
            9.2.1 循環噴油量的確定
            9.2.2 匹配工作中的油量計量傳遞
            9.2.3 燃料供給系統在試驗臺上的噴油量調試
            9.3 柴油機燃料供給系統噴油時間特性的匹配
            9.3.1 噴油提前角
            9.3.2 噴油持續期
            9.3.3 噴油壓力
            9.3.4 噴油規律
            9.4 燃料供給系統參數與燃燒室的空間匹配分析
            9.4.1 油束在燃燒室內的發展及形態變化
            9.4.2 噴油嘴噴孔油線在燃燒室內的分布原則
            9.4.3 噴孔油線在燃燒室內的分布計算實例
            9.4.4 噴油嘴參數與柴油機匹配的分析
           第10章 柴油機燃料供給系統典型零件制造和關鍵工藝技術
            10.1 燃料供給系統的工作條件和要求
            10.2 燃料供給系統典型零件分類與常用加工方法
            10.3 超精密磨削及磨粒加工工藝技術
            10.3.1 概述
            10.3.2 CBN磨削技術
            10.3.3 幾種常用磨削工藝簡介
            10.4 電加工技術
            10.5 燃料供給系統典型精密零件的制造技術和工藝
            10.5.1 毛坯的制取
            10.5.2 精密零件的初加工
            10.5.3 小直徑深孔初加工和槍孔鉆
            10.5.4 精密零件的熱處理
            10.5.5 精密零件的精加工
            10.5.6 典型精密零件制造工藝及設備示例
           參考文獻

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